Voici quelques conseils pour la conduite dans le désert, rédiges par une équipe qui a vécu aux Emirats. Si vous avez des experiences ou des conseils à ajouter, merci de nous contacter!
Consignes fondamentales:
– Respectez les limitations de vitesse sur route et en ville
– Attachez vos ceintures y compris dans le désert
– Ne transportez pas de bidons d’essence dans votre vehicule
Si vous partez en caravan, faites attention au vehicule qui est derrière vous:
– Ne laissez pas trop de distance s’installer de façon à l’avoir toujours en vue, surtout en proximité des intersections.
– Efforcez-vous, dans la mesure du possible, d’anticiper chaque départ en voiture. Prenez le rang qui vous a été attribué dans le départ, de façon à faciliter l’identification des manquants eventuels.
L’équipe animatrice ne pretend pas tout savoir sur la nature, le paysage et l’histoire des Emirats, en cas de lacune soyez indulgent!
De même, si vous avez une quelconque competence culturelle, géologique, faunistique/floristique, n’hésitez pas à intervenire lors de nos commentaires sur le sites.
Lors des arrêts et des campements, maintenze les sites impeccablement propres, pour les ordures, il existe des containers à proximité des oasis, utilisez-les.
Dans les espaces d’observation et sites naturels, limitez dans la mesure du possible toutes sources de bruits et de visibilite, vous pourrez profiter encore mieux de la présence des animaux sauvages.
CONSEILS
La conduite sur sable s’apparente à celle sur la neige, mais est beaucoup moins dangereuse. Rappelez-vous que la technique réside dans ces 3 mots:
Gestion de l’energie
Hors piste, conduisez fermement, sans faire rugir votre moteur mais en restant proche du couple maximum (dépendant des voitures, entre 3000 et 4000tr/mn). Dès l’entrée sur la piste, pensez à passer en 4X4.
Dans les passages délicats (dunes), partez uniquement lorsque vous voyez la voiture qui vous précéde remonter sur la dune suivante (sinon vous risquez de la percuter dans le creux de la dune).
Selon le poids de votre voiture (charge) vous percevrez une baisse sensible du régime moteur. Il sera alors nécessaire de vous arrêter et enclencher la boite courte (low gear). C’est pour cette raison, qu’à l’approche d’une difficulté (montée sur sable mou par exemple), vous l’aborderez avec le rapport le mieux adapté, c’est à dire celui qui vous rapproche du couple maximum. Même s’il n’y a pas de règle absolue, le 2nd rapport est celui qui est généralement le mieux adapté.
Lorsque vous êtes en Low gear, démarrez toujours en 2nde. Lors de la traversée des sabkhras, n’hésitez pas à revenir en boite longue (high gear).
En cas d’ensablement, et avant toute tentative d’aggravation de la situation, appelez un des organisateurs. La traction avec une sangle permet de sortir d’embarras dans la majorité des cas. Si nécessaire, faites vous aider de vos équipiers pour dégager le sable afin de dégager le chassis.
Sécurité
Les téléphones portables ne fonctionneront pas partout! Aussi l’équipe organisatrice sera équipée de radio CB (2 radio par convoi, une en tête, une en queue). Un téléphone portable satellite sera utilisable en cas d’urgence.
Buvez et faites boire vos enfants (au minimum 3 litres par jour) afin de vous préserver de la déshydratation. En cas d’exposition directe au soleil pendant la journée, créez une zone d’ombre, portez des lunettes et protégez vos têtes de l’exposition directe au soleil à l’aide d’un couvre-chef.
Attention aux risques de balades nocturnes pieds nus, vous risquez de faire de mauvaises rencontres avec des arthropodes mal intentionnés: solifugides ou scorpion jaune (Buthacus yotvatensis nigroaculeatus). En toute circonstances restez en groupe, ne vous promenez seul que pour vos besoins personnels (!).
Bonnes excursions!
Avril 2013
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Comme vous êtes là…
...est-ce qu’on peut vous demander de nous offrir un
? On rigole, bien sûr, mais pas complètement.
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