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Estoy viviendo en Jakarta desde hace solo algunos meses, pero aprendo rápido todo lo concerniente al transporte, porque cada vez que llego a un nuevo país necesito poder moverme de forma autónoma. Estoy feliz de poder compartir con ustedes todo lo que he descubierto hasta ahora.

Claudiaexpat

 

Comencemos por el tránsito. La primera palabra de Indonesio que se aprende es macet. Significa embotellamiento. Es una palabra muy importante porque macet está muy presente en tu vida de todos los días en Jakarta. Yo manejé en Khartoum, Lubango, Brazzaville y Bissau, corrí por las calles de Tegucigalpa y Lima, sin hablar de Jerusalén pero nunca me sentí tan abrumada como aquí cuando vi la inmensa e inimaginable cantidad de motos que jalonan las calles de la capital de Indonesia. Hay tantas que no es posible aplicar ninguna regla. transportes yakartaComo ocurre en Holanda con las bicicletas, que siempre tienen razón, las motos aquí se sienten con derecho a cortar la calle, invadir el carril opuesto, ir a contra mano, e incluso ocasionalmente también ir por la vereda. Te las encuentras por todas partes – adelante, atrás, a la izquierda, a la derecha, a veces independientemente de la dirección del tránsito. A veces, incluso, espero que alguna me aterrice en el techo del auto. Estos conductores indómitos son expertos, y aunque las primeras veces te causen seis infartos al día por casi tocar el costado de tu auto o materializarse de repente frente a tu auto cuando ni te lo esperas, los choques son raros. Ellos, sin embargo, son una gran fuente de stress para aquellos cuyos nervios no son completamente estables. Especialmente para los que, como yo, siempre manejaron a la izquierda, este desproporcionado numero de motos agrega una dificultad más a la ya difícil tarea de aprender a manejar por la otra mano. Me han dicho que esto no es tan difícil, que uno se acostumbra rápido y que de todas formas no es nada si lo comparamos con los riesgos que se corren conduciendo aquí, en Jakarta.

Esto incluye:

  • La policía: este es uno de los elementos que nunca falta en las discusiones sobre manejar en Jakarta. Parece que ellos echan mano a cualquier excusa para pararte, y siempre encuentran una razón para multarte – que puede ser por ejemplo no poseer la licencia de manejo correcta (ver más abajo). Una amiga mía, que es una de las pocas, raras y valientes personas que encontré que maneja su propio auto, lleva con ella una billetera casi vacía, y guarda su dinero de forma segura en un bolsillo escondido, así que si la policía la para y le pide que pague la falta que cometió, al menos no pierde todo su dinero! Pero tengo que decirles que, hace poco, mi esposo y yo estábamos manejando en un día en el cual nuestro carro no podía circular, y un policía nos paró (justamente). Después de muchas sonrisas, disculpas y bromas, nos ha dejado ir sin  ni siquiera hablar de plata. Así que también hay policías que son honestos.
  • Accidentes: Hasta ahora no vi ninguno, pero sé que ocurren, algunos de ellos son bien serios. Dado el trafico pesado, es razonable pensar que un día u otro nos podemos encontrar nosotros mismos en alguna situación nada placentera. Aquí las versiones varían, desde las descripciones más apocalípticas de personas linchadas en el lugar o personas a quienes les robaron todas las cosas que tenían (esta es la que honestamente me parece más realista), a aquellas donde la persona de alguna manera siempre se las arregla para resolver las cosas. Sin duda no se puede confiar en el seguro. Cuando quisimos contratar uno para nuestro nuevo auto el vendedor se mostró sorprendido y nos preguntó para qué queríamos uno.
  • La lluvia : manejar en Jakarta es un reto en sí mismo pero lo es aún más cuando llueve. Porque la lluvia aquí no es simplemente lluvia: son baldazos de agua que caen directamente sobre los autos, las motos, los peatones, y que inundan barrios enteros. Todo queda atascado y sin esperanza. Solo se necesita tener paciencia y llevar algún pasatiempo encima.

transportes yakartaTodo lo que estuve describiendo arriba me lleva a hablarles sobre el chofer. Aquí todos tienen uno, él es una parte integrante de la vida en Jakarta. Un salario medio para un chofer está como mínimo en 3 millones de rupias (200 euros) por diez horas al día, horas extras se pagan a parte si uno lo necesita más tiempo. Para conseguir un chofer solamente nos podemos basar en el boca a boca (como para todo el resto) : hay listas de correos, fórums, asociaciones de expats que tienen muchas ofertas, y con el ir y venir de expats en Jakarta siempre se puede encontrar un buen chofer cuando se lo necesita. Un buen chofer no tiene solamente que ser capaz de manejar bien y cautelosamente sino también debe conocer la ciudad profundamente, sus atajos y los puntos a evitar. Muchos conductores hablan inglés, pero no necesariamente. Sus responsabilidades van mas allá de llevarlas y esperarlas donde sea que ustedes quieran ir, frecuentemente les hacen recados, entregan paquetes, hacen las compras, y, como todas las cosas en este país, ellos pueden convertirse en un importante canal entre la cultura local y tú. Obviamente le deberás dar el auto (o tu empresa u organización), y él lo mantendrá limpio y funcionando.

Personalmente nunca en mi vida he tenido un chofer y no logro verme a mí misma con uno, pero comprendo perfectamente las razones para contratar uno:

  • estás más protegida, no tienes que preocuparte por accidentes, policía y demás
  • ahorras tiempo cuando vas de un lado a otro porque él conoce la ciudad mucho mejor que tú
  • puedes usar el tiempo que pasas en el auto en otros modos más creativos: leyendo, escribiendo, navegando en internet, hablando por teléfono, y demás. He visto autos perfectamente equipados, con confortables almohadones, libros, botellas de agua, para enfrentar los largos períodos de tiempo en el macet
  • le estás dando trabajo a una persona

Mantengo mi idea que tener un chofer está justificado si tienes que moverte mucho. Si raramente sales, o si te mueves siempre en un área específica, emplear un conductor significa tener a alguien sentado en tu casa (aunque lo instales en un área de servicio) esperando siempre que lo hagas trabajar. Y de todas formas en Jakarta los taxis son maravillosos (con algunos puntos un poco más oscuros, ver más abajo).

Si decides conducir tu propio auto, debes tener una licencia de conducir indonesia. Podrás conducir con una licencia internacional sólo los primeros seis meses (algunos dicen tres, no está muy claro) después de la primera vez que llegas al país. Hay gestores que lo hacen por ti, usualmente la empresa u organización para la que trabajas puede ayudarte y guiarte en este proceso: si no lo hace puedes contactarme y puedo pasarte el nombre de un gestor muy eficiente. El procedimiento es rápido, tú encuentras al gestor en la estación de policía principal (él te explicará exactamente donde es), le das tu Kitas (ID de Indonesia), el pasaporte y la licencia de conducir original, y él se ocupa del resto. Te llamará para que te saques la foto, y luego te dará tu licencia de conducir indonesia plastificada, que deberás renovar una vez al año. El costo es de alrededor de 850,000 rupias (60 euros), renovarla cuesta un poco menos. Les recomiendo que no lo dejen vencer, si no les podría pasar lo que me sucedió a mi. Yo no he podido renovarlo porque me encontraba en el hospital en Singapur con Dengue, y ahora no me quieren dar un nuevo permiso sin hacer el test teórico (en bahasa, ahahha) y práctico.

transportes yakartaTaxi

Los taxis sufren en Yakarta desde que se ha difundido la costumbre del Grab a Car (https://www.grab.com/my/car/), que funciona como en todo el resto del mundo. Hay que bajar el app y llamar a un carro (privado) que te recoge adonde quieras. Cuestan la mitad del taxi y su uso sigue aumentando.

La compañía de taxi más usada en absoluto se llama BlueBird (https://www.bluebirdgroup.com/). Ellos son muy eficientes, tienen buenos autos, los conductores son respetuosos, casi siempre manejan bien, y es muy fácil encontrarlos. Puedes llamarlos desde tu casa (los números son (021) 79171234/7941234, hablan inglés ) o con la aplicación que puedes bajar en tu teléfono o ipad. La primera vez que los llamas ellos guardan tu número y tu dirección, entonces a la siguiente vez que los llamas solo les das tu numero de teléfono, y ellos ya saben donde ir a buscarte, esto es muy práctico. Si tú los llamas desde otro lugar, les das la dirección donde deben ir a buscarte y ellos te envían el código del taxi a tu celular. También puedes pararlos en la calle levantando la mano. Hay muchísimos de ellos, toda la ciudad está llena de estos autos azules. Algunos son parte del grupo BlueBird, otros pertenecen a otras compañías, por ejemplo los Pusaka, de un azul levemente más claro (ellos también están bien). Están también los SilverBirds, Mercedes gris oscuro, mucho más confortables y obviamente mucho más caros (cuestan casi el doble). Cuando llamas a un taxi desde tu casa o desde tu aplicación, debes pagar una tasa mínima de 20,000 rupias (1 euro y medio) independientemente de cuanto marque el taxímetro al llegar a tu destino. Si tomas el taxi en la calle el taxímetro comienza a 6,500 rupias (40 centavos). La tasa inicial es la misma para los BlueBirds y para los SilverBirds, entonces una cosa que puedes hacer para viajar más confortable cuando vas a algún lugar cercano es parar a un SilverBird.

Tengan cuidado con los taxis que toman por la calle: algunos están disfrazados de BlueBird, y no lo son. Tienen autos azules y a primera vista parecen BlueBird, pero no tienen el sticker que todos los BlueBird tienen en el interior de la puerta, y están más deteriorados. Nada malo pasa si tomas uno de estos, pero no puedes hacer ningún reclamo a la compañía si algo da errado.

Hay otras compañías, pero no he encontrado todavía ninguna persona que haya usado alguna diferente a los BlueBird. Se pueden ver muchos taxis blancos alrededor (numéricamente más importantes después de los BlueBirds) y algunos amarillentos (más raros). Yo los he tomado a veces en la calle sin problemas, dejando de lado el hecho de que están más sucios, y a veces huelen mal.

De todos modos no son nada caros.

transportes yakartaAhora los puntos oscuros: antes que nada muy pocos taxistas conocen bien la ciudad en su totalidad. Puede pasar (diría que frecuentemente pasa) que si les das una dirección no demasiado conocida ellos no logren encontrarla. Siempre es bueno darles, además del nombre de la calle y del número, algún punto de referencia bien conocido. Y aún así puedes encontrarte atrapada en un taxi que no logra llegar a la dirección dada y con un taxista que insiste en no preguntarle a nadie cómo llegar.

Lamentablemente no hay mucho que puedas hacer, excepto – si eres afortunada y tu taxista habla un poco de inglés o tú dominas un poco de Bahasa – insistir en que se detenga y pregunte cómo llegar.

Otra complicación es el lenguaje, tú crees que estás pronunciando correctamente el nombre de la destinación, pero los conductores del taxi no te entienden. Yo solucioné muchos problemas escribiendo en un post-it la dirección, grande y clara. Y pasándosela al taxista apenas me subo al auto.

Sin embargo, lo más deprimente en relación a los taxis ocurre cuando llueve mucho, simplemente no puedes encontrarlos. Y aún cuando los llamas con mucha anticipación (esto también pasa con los BlueBirds, la mejor compañía), no hay esperanzas de encontrar alguno. Tengan esto en cuenta, y si pueden organícense de otra manera. Es bueno no perder la calma, ya que de todas formas nada va a cambiar. Después de un poco (de media hora a cuatro horas, dependiendo de la intensidad de la lluvia) la situación se normaliza, y cada uno se va a su casa..

transportes yakartaBajai y Ojek

Otro medio de transporte en Jakarta incluye el Bajai, una especie de rickshaws con un motor, y el Ojek. El Bajai puede ser anaranjado o azul. Los primeros son muy ruidosos y contaminantes, así que estén atentas si los usan, respirarán una buena dosis de gas (siempre pueden usar un barbijo, aquí todos tienen uno). Los azules son más “ecológicos”, al menos no son tan ruidosos. Sin embargo ambos son bastante caros – cuestan lo mismo, o tal vez más, que los taxis, y son un poco peligrosos porque los conductores manejan muy mal, invaden el carril opuesto y toman las curvas a gran velocidad. En las areas residenciales los bajay anaranjados han sido prohibidos. Los Ojek son simplemente motocicletas con un conductor. Usualmente le dan casco al pasajero (está prohibido viajar sin uno, y de cualquier forma su uso es altamente recomendado). Todos los espacios de estacionamiento para los Ojek están señalados con un cartel para ayudar a identificarlos. No sé cuanto cuestan, pero seguramente menos que un taxi. En ambos, Ojek y Bajai, es siempre mejor acordar el costo del viaje antes de salir.

En todo caso, los ojek clásicos han casi desaparecido desde que en Yakarta llegó la compañía Go-Jek (https://www.go-jek.com/), que ha cambiado totalmente el mercado. Los Gojek son ojek que uno llama a través de un app, monitoreando el recorrido. Están súper organizados, tienen uniforme, y proporcionan unas practicas redes para proteger los cabellos antes de ponerse el casco. Hay un montón en toda la ciudad. Lo más interesante es que además de los moto taxis, esta compañía ofrece servicios como entrega de comida, de paquetes y sobres, de las compras en el supermercado, y hasta envían a casa quienes hacen masajes, maquillaje, limpian la casa o lavan el carro.

Autobuses

En relación a los autobuses, hay muchos y generalmente están bastante deteriorados. Los choferes manejan mal y es bastante difícil entender sus itinerarios. Conozco un par de valientes que los usan: una amiga logró entender el exacto número que pasaba por su casa, lo usó una vez y vió que seguía una ruta conveniente; otra lo toma a veces, y se queda hasta que el autobús toma una dirección que no es la de ella, en ese punto se baja y toma un taxi. Los autobuses se llaman Kopaja, y son de diferentes colores.

 

transportes yakarta

 

Lo último pero también importante: está el Transjakarta, un autobús que sale de la estación central en Block M (un centro comercial muy popular en Jakarta) y te lleva a la parte noreste de la ciudad (éste es el que tomas si quieres visitar Kota, la ciudad vieja). La ventaja del Transjakarta es que va la mayor parte de su ruta por un carril preferencial, y así puedes ahorrar mucho tiempo. El pasaje cuesta alrededor de 20,000 rupias, si mal no recuerdo (casi un euro y medio) – lleven abrigo porque el aire acondicionado es criminal.

Por el momento no recuerdo nada más que pueda compartir con ustedes. Solo quiero pedirles que no se desanimen frente al tránsito. De alguna manera van a acostumbrarse, o buscarán otra forma de organizarse. Las invito a leer este blog post que encuentro fantástico, pero no se impresionen mucho: todo es verdad, pero al final les muestra que es posible reírse de todo.

 

Claudiaexpat (Claudia Landini)
Jakarta, Indonesia
Maio 2015 – Puesto al día Octubre 2017
Traducido del italiano por Rupexpat
Fotos de Claudiaexpat

 

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